商品車短駁運(yùn)輸是指汽車生產(chǎn)下線后，通過(guò)運(yùn)輸工具在短距離內(nèi)（通常200公里以內(nèi)）將商品車從主機(jī)廠、中轉(zhuǎn)庫(kù)或港口轉(zhuǎn)運(yùn)至銷售終端或倉(cāng)儲(chǔ)中心的物流環(huán)節(jié)。作為汽車供應(yīng)鏈的重要組成部分，其運(yùn)作效率直接影響整車交付周期和成本控制。

**運(yùn)輸工具與方式**

短駁運(yùn)輸主要采用轎運(yùn)車，分為雙排框架式和平板式兩種。雙排框架式轎運(yùn)車通過(guò)雙層或三層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可裝載8-12輛轎車，具備液壓升降系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多層裝卸；平板式則適用于超寬、超高特種車輛運(yùn)輸。近年來(lái)，新能源電動(dòng)轎運(yùn)車逐漸應(yīng)用于廠區(qū)內(nèi)部短駁，符合綠色物流發(fā)展趨勢(shì)。

**作業(yè)流程**

1. **車輛預(yù)檢**：核對(duì)VIN碼、外觀檢查并記錄初始里程；

2. **裝載固定**：使用尼龍綁帶配合防滑墊固定輪胎，確保車輛間距≥10cm；

3. **動(dòng)態(tài)監(jiān)控**：車載GPS實(shí)時(shí)位置，運(yùn)輸過(guò)程車速限制在80km/h以內(nèi)；

4. **終端交付**：PDI檢測(cè)后完成電子簽收，異常情況需15分鐘內(nèi)報(bào)備。

**關(guān)鍵技術(shù)要求**

- 裝卸坡度需控制在12°以內(nèi)，防止底盤(pán)剮蹭

- 車內(nèi)油箱存油量不得超過(guò)額定容積25%

- 運(yùn)輸環(huán)境溫度超過(guò)35℃時(shí)需開(kāi)啟通風(fēng)系統(tǒng)

- 商品車輪胎氣壓需調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值±10%范圍內(nèi)

**行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)**

隨著智能制造升級(jí)，主機(jī)廠開(kāi)始推行"循環(huán)取貨"模式，通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)整合周邊200公里內(nèi)4S店訂單，實(shí)現(xiàn)裝載率提升至92%。同時(shí)，RFID電子鎖、毫米波雷達(dá)防碰撞系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，使商品車短駁貨損率降至0.03%以下。政策層面，GB1589-2016標(biāo)準(zhǔn)對(duì)轎運(yùn)車尺寸的規(guī)范，推動(dòng)行業(yè)向標(biāo)準(zhǔn)化、集約化方向發(fā)展。

值得注意的是，短駁運(yùn)輸企業(yè)需具備《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》及危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)（新能源車運(yùn)輸），同時(shí)投保不少于1000萬(wàn)元的責(zé)任險(xiǎn)。在長(zhǎng)三角等產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，短駁運(yùn)輸時(shí)效已壓縮至4小時(shí)達(dá)，單公里成本較傳統(tǒng)模式降低18%，成為汽車物流降本增效的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。